چونکہ COVID-19 کا ڈیلٹا ویرینٹ عالمی سطح پر پھیل رہا ہے،
جو کہ بہت سے ممالک میں وبائی مرض کا بنیادی شکل بن چکا ہے،
اور کچھ ممالک جنہوں نے وبائی مرض پر کامیابی سے قابو پالیا ہے وہ بھی تیار نہیں ہیں۔
بنگلہ دیش، ملائیشیا، آسٹریلیا، جنوبی افریقہ اور کئی دوسرے ممالک نے دوبارہ پابندیاں سخت کر دی ہیں اور "دوبارہ ناکہ بندی" میں داخل ہو گئے ہیں۔
★ ملائیشیا کی ناکہ بندی میں غیر معینہ مدت تک توسیع کی جائے گی۔
ملائیشیا کے وزیر اعظم محی الدین نے حال ہی میں اعلان کیا کہ
ملک گیر لاک ڈاؤن اصل میں 28 جون کو ختم ہونے والا تھا،
اس وقت تک توسیع کی جائے گی جب تک کہ روزانہ تصدیق شدہ تشخیص کی تعداد 4,000 تک گر نہ جائے۔
اس کا مطلب ہے کہ ملائیشیا کا لاک ڈاؤن غیر معینہ مدت تک بڑھا دیا جائے گا۔
معاشی مشکلات اور شہر کی بندش کو غیر معینہ مدت کے لیے بڑھا دیا گیا ہے،
بہت سے لوگوں کے ذریعہ معاش کو متاثر کرنا اور بے روزگاری کی شرح میں اضافہ کرنا۔
ملائیشیا میں لاک ڈاؤن کے پہلے مرحلے کے دوران، جو 16 جون سے شروع ہو رہا ہے،
غیر ضروری کارگو اور کنٹینرز ہر پیر، بدھ اور جمعہ کو بندرگاہوں کی بھیڑ کو کم کرنے کے لیے مراحل میں لوڈ اور ان لوڈ کیے جائیں گے۔
پینانگ پورٹ کے کارگو اسٹوریج والیوم کو 50 فیصد سے نیچے رکھا گیا ہے اور صورتحال قابو میں ہے،
بشمول پورے شمالی ملائیشیا سے مینوفیکچررز کے ذریعے درآمد کیے گئے اور سنگاپور کو برآمد کیے گئے کنٹینرز،
ہانگ کانگ، تائیوان، چنگ ڈاؤ، چین اور دیگر مقامات پورٹ کلنگ کے ذریعے۔
بھیڑ سے بچنے کے لیے، پورٹ کلونگ اتھارٹی نے پہلے 15 جون سے 28 جون تک FMCO مدت کے دوران غیر ضروری کنٹینرز جاری کیے تھے۔
مندرجہ بالا اقدامات بندرگاہوں کے درآمد کنندگان اور برآمد کنندگان کو دوہرے نقصان سے بچنے کی اجازت دیتے ہیں،
کنٹینر جہاز لیز پر دینے کی لاگت اور بندرگاہ پر سامان اور کنٹینرز کو ذخیرہ کرنے کی لاگت کو کم کرنا۔
بندرگاہ کی جانب سے امید ہے کہ وبائی امراض کے چیلنج سے نمٹنے کے لیے حکومت کے ساتھ تعاون اور مل کر کام کیا جائے گا۔
★ بنگلہ دیش میں ملک گیر ہنگامی لاک ڈاؤن ★
COVID-19 کے ڈیلٹا ویرینٹ کے پھیلاؤ پر قابو پانے کے لیے،
بنگلہ دیش یکم جولائی سے شروع ہونے والے کم از کم ایک ہفتے کے لیے ملک گیر "شہروں کے لاک ڈاؤن" کے اقدام کو نافذ کرنے والا ہے۔
لاک ڈاؤن کے دوران فوج نے فوجیوں، سرحدی محافظوں کو روانہ کیا۔
اور فسادات کی پولیس وبا کی روک تھام کے اقدامات کو نافذ کرنے میں حکومت کی مدد کے لیے سڑکوں پر گشت کرے گی۔
بندرگاہوں کے لحاظ سے، چٹاگانگ پورٹ اور ریموٹ ٹرانس شپمنٹ بندرگاہوں میں طویل مدتی برتھنگ میں تاخیر کی وجہ سے،
فیڈر جہازوں کی دستیاب صلاحیت کم ہو گئی ہے۔
اس کے علاوہ، کچھ فیڈر بحری جہاز استعمال نہیں کیے جا سکتے، اور برآمد شدہ کنٹینرز اندرون ملک کنٹینر یارڈز پر پیکنگ کے لیے ذمہ دار ہیں۔
روح الامین سکدر (بپلب)، بنگلہ دیش ان لینڈ کنٹینر ویئر ہاؤس ایسوسی ایشن (BICDA) کے سیکرٹری،
انہوں نے کہا کہ گودام میں برآمد کنٹینرز کی تعداد معمول کی سطح سے دوگنی تھی،
اور یہ صورت حال پچھلے ایک ماہ سے جاری ہے۔
انہوں نے کہا: "کچھ کنٹینرز گودام میں 15 دن تک پھنسے ہوئے ہیں۔"
Sk ابوالکلام آزاد، Hapag-Lloyd کے مقامی ایجنٹ GBX لاجسٹکس کے جنرل منیجر،
انہوں نے کہا کہ اس مصروف دور میں دستیاب فیڈر ویسلز کی تعداد طلب کی سطح سے نیچے آگئی ہے۔
اس وقت چٹاگانگ پورٹ پر جہازوں کے برتھنگ ٹائم میں 5 دن اور ٹرانس شپمنٹ پورٹ پر 3 دن کی تاخیر ہوگی۔
آزاد نے کہا: "وقت کے اس ضیاع نے ان کے ماہانہ اوسط سفر کو کم کر دیا ہے،
جس کے نتیجے میں فیڈر بحری جہازوں کے لیے محدود جگہ ہے، جس کی وجہ سے کارگو ٹرمینل پر بھیڑ ہے۔"
1 جولائی کو، تقریباً 10 کنٹینر جہاز چٹاگانگ بندرگاہ کے باہر تھے۔ لنگر خانے پر انتظار کر رہے ہیں، ان میں سے 9 گودی پر کنٹینرز لوڈ اور ان لوڈ کر رہے ہیں۔
★ 4 آسٹریلیائی ریاستوں نے ہنگامی لاک ڈاؤن کا اعلان کیا ★
ماضی میں، آسٹریلیا کے مختلف شہروں نے فعال بندشوں، سرحدی ناکہ بندیوں، سوشل ٹریکنگ ایپس وغیرہ کے ذریعے اس وبا پر کامیابی سے قابو پایا ہے۔
تاہم، جون کے آخر میں جنوب مشرقی شہر سڈنی میں وائرس کی ایک نئی شکل دریافت ہونے کے بعد، یہ وبا تیزی سے پورے ملک میں پھیل گئی۔
دو ہفتوں میں آسٹریلیا کے چار ریاستی دارالحکومتوں بشمول سڈنی، ڈارون، پرتھ اور برسبین نے شہر کو بند کرنے کا اعلان کیا۔
12 ملین سے زیادہ لوگ متاثر ہوئے ہیں، جو آسٹریلیا کی کل آبادی کا نصف کے قریب ہے۔
آسٹریلوی ماہرین صحت کا کہنا ہے کہ چونکہ آسٹریلیا اس وقت موسم سرما میں ہے،
ملک کو پابندیوں کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے جو کئی مہینوں تک جاری رہ سکتی ہیں۔
اطلاعات کے مطابق، ابھرتی ہوئی گھریلو وبا کے جواب میں،
آسٹریلوی ریاستوں نے علاقائی سرحدی کنٹرول کے اقدامات کو نافذ کرنا شروع کر دیا ہے۔
اس کے ساتھ ہی آسٹریلیا اور نیوزی لینڈ کے درمیان تنہائی کے بغیر باہمی سفر کے طریقہ کار میں بھی خلل پڑا ہے۔
سڈنی اور میلبورن میں پورٹ آپریشنز اور ٹرمینل آپریشن کی کارکردگی متاثر ہوگی۔
★ جنوبی افریقہ نے شہر کی بندش کی سطح کو بڑھا دیا۔ایک بار پھروبا سے نمٹنے کے لیے★
ڈیلٹا ویرینٹ کے حملے کی وجہ سے، جنوبی افریقہ میں وبائی امراض کی تیسری لہر کے عروج پر انفیکشن اور اموات کی تعداد
پچھلی دو لہروں کی چوٹیوں کے مقابلے میں حال ہی میں نمایاں اضافہ ہوا ہے۔
یہ افریقی براعظم میں سب سے زیادہ متاثر ہونے والا ملک ہے۔
جنوبی افریقی حکومت نے جون کے آخر میں اعلان کیا کہ وہ "شہر کی بندش" کی سطح کو چوتھے درجے تک اپ گریڈ کرے گی،
مہاماری کے جواب میں صرف اعلی ترین سطح پر دوسرے نمبر پر۔
یہ تیسرا موقع ہے جب ملک نے پچھلے مہینے میں اپنے "بند شہر" کی سطح کو بڑھایا ہے۔
★دوسرے★
ہندوستان میں وبائی صورتحال کے مسلسل بگاڑ کی وجہ سے، جو دنیا کا دوسرا سب سے بڑا ٹیکسٹائل بنانے والا اور برآمد کنندہ ہے،
کمبوڈیا، بنگلہ دیش، ویت نام، فلپائن، تھائی لینڈ، میانمار اور دیگر بڑے ٹیکسٹائل اور ملبوسات برآمد کرنے والے ممالک
سخت ناکہ بندی کے اقدامات اور رسد میں تاخیر کا بھی سامنا کرنا پڑا ہے۔
خام مال کی فراہمی اور ملکی سیاسی ہنگامہ آرائی کے باعث ٹیکسٹائل اور ملبوسات کی صنعت مختلف سطحوں پر مخمصے کا شکار ہے،
اور کچھ آرڈرز چین میں بھی جا سکتے ہیں، جہاں فراہمی کی ضمانتیں زیادہ قابل اعتماد ہیں۔
بیرون ملک مانگ کی بحالی کے ساتھ، عالمی ٹیکسٹائل اور ملبوسات کی مارکیٹ میں بہتری جاری رہ سکتی ہے،
اور چین کی ٹیکسٹائل اور ملبوسات کی برآمدات میں بھی بہتری آتی رہے گی۔
ہم پر امید ہیں کہ چینی کیمیکل فائبر کمپنیاں 2021 میں دنیا کو مستحکم طریقے سے سپلائی کرتی رہیں گی۔
اور عالمی ٹیکسٹائل اور ملبوسات کی مانگ کی بحالی سے پوری طرح مستفید ہوں۔
★ آخر میں لکھا ہوا★
یہاں ایک یاد دہانی ہے کہ فریٹ فارورڈرز جنہوں نے حال ہی میں ان ممالک اور خطوں کے ساتھ تجارت کی ہے انہیں حقیقی وقت میں لاجسٹک تاخیر پر توجہ دینے کی ضرورت ہے،
اور نقصانات سے بچنے کے لیے پورٹ آف ڈیسٹینیشن کسٹم کلیئرنس، خریدار کا ترک کرنا، عدم ادائیگی وغیرہ جیسے مسائل سے ہوشیار رہیں۔